Lianis-Sem
Реаниматор
Moderator
Sr. Member
Сообщений: 456
all sorts of auto
|
 |
« Ответ #2 : Декабрь 08, 2006, 15:14:10 » |
|
Могу поделиться опытом и знаниями в области GPS приемников.
У меня eTrex Legend. Уже больше 4-х лет пользуюсь. Отличная "штука". На то время, когда я его покупал (весна 2002г.) - это был (на мой взгляд) лучший аппарат в соотношении цена-качество. Кстати. На сегодняшний день его цена не упала, как к примеру на GPSMAP 60 серии. Приходилось «юзать» и другие GPS-приемники, но об этом позже.
Мой навигатор побывал в разных переделках; дождь, снег, зной, мороз, сильная вибрация, чего греха таить – падал ну и т.п. Правда, не проверял как он работает под водой (в инструкции написано, что можно погружать до полуметра). Как ни странно, после таких издевательств – работает. Часто прикрепляю на руль велосипеда, а езжу практически круглый год и по городским дорогам, и по «пересеченке», и в горах – GPS ведет себя великолепно. Энергопотребление его довольно мало, поэтому одного комплекта (2 шт.) аккумуляторов (раньше использовал 1200 мА) хватало на целый день не выключая, а на сегодняшний день аккумуляторы 2000 – 2400 работают два дня, что очень удобно в походах и длительных поездках. На неделю я обычно беру 6-10 аккумуляторов. Еще не было случая, что бы не хватило.
Памяти достаточно для того, чтобы трэк писал постоянно в течении недели, а в некоторых случаях и две.
Разрешение экрана довольно высокое для такого размера, соответственно видны мелкие детали, что очень важно, когда уменьшаешь карту для обзора. Правда скорость обработки и вывода информации на экран не высокая, особенно после того, как «поюзал» GPSMAP 60 CX (новая модель 60-й серии, цветной на чипсете SirfStar III, с картами памяти Micro SD). Но как показывает практика, этой скорости вполне достаточно для походов, поездок, покатушек, рыбалки и т.п. Высокие скоростя необходимы в гонках и на соревнованиях, а в общем все зависит от поставленных задач и финансовых возможностей.
Возможность «заливать» векторные карты значительно расширяет возможности eTrex Legend. Всегда имея один навигатор с залитой или имеющейся в нем картой, можно проложить себе маршрут, как говорится «не отходя от кассы». В базовой комплектации идет карта всего мира, участок Атлантического региона - подробный, а вот Украина и Россия – довольно примитивно. Зачастую не соответствие реальных дорог и в навигаторе расходятся до полукилометра, но когда «залил» карту Украины погрешности исчезли. Карты городов очень удобны особенно когда едешь в другой город впервые. Нет необходимости носить бумажную карту-плакат, спрашивать у прохожих – на какой улице ты находишься. Если не туда забрел или заехал, всегда можно вернуться по пройденному трэку.
Кнопки управления расположены сбоку, а на передней панели только джойстик, что очень удобно - когда держишь в руке, а вот на руле велосипеда или на торпеде автомобиля удобнее когда все кнопки находятся на передней панели (как у GPSMAP 60-й серии), но и это не проблема. Главное, что в автомобиле (на торпеде) прием вполне удовлетворительный, почти такой же, как и вне автомобиля, что исключает необходимость подключать внешнюю антенну (в серии eTrex такой возможности нет). Как показала многолетняя практика, не плохо работает даже на заднем сидении возле окна и в поезде. Единственная проблема для eTrex Legend, это плохой прием в МОКРОМ ЛИСТВЕННОМ лесу. Прием в густом лиственном оставляет желать лучшего, и может пропасть, а в мокром и того хуже. В сосновом густом работает не плохо. В Буковых лесах в Крыму прием 50 на 50. Если подвязался на открытой местности – то войдя в лес работает не плохо, а вот если включить навигатор в лесу – может не найти необходимое количество спутники вообще. (Для нормальной работы навигатора необходимо минимум 3 спутника, расположенных в треугольнике, а не на прямой линии).
Конечно можно еще говорить о разных мелочах, о удобном и простом интерфейсе, о легком меню, но это кому как. Кто-то дружит с техникой и для него разобраться - не проблема, а кому-то нужно, чтобы была одна кнопка и чтобы прибор делал все сам.
Как упоминал выше, доводилось пользоваться и другими GPS-приемниками, (правда только GARMIN). Это старая добрая модель GPS 12. Ничего плохого не могу сказать про этот аппарат. Надежный, как молоток, простой – как хозяйственное мыло. Работает не хуже, чем eTrex Legend. Управление удобное – на передней панели. А вот потребление побольше и ему нужно не 2, а 4 аккумулятора (или батарейки). Я ходил с таким навигатором в свое время, он не такой миниатюрный и легкий, как eTrex Legend, но на то время другой альтернативы не было (по крайней мере у нас в СНГ). На сегодня GPS 12 используют еще многие и не жалуются, но подумывают о новеньких моделях…:).
Еще пользовался моделью USB 18. Это «шайба» с магнитом и со шнурком USB. Работает только в комплекте с ноутбуком или с КПК. Достоинство такого приемника в том, что он крепится на крышу автомобиля и соответственно улучшается прием. Второе достоинство, можно наблюдать свое движение по растровым картам (генштаб или другие сканированные), непосредственно в OziExplorer.
Время идет, прогресс дает о себе знать и в поле зрения попадают все новые модели с новыми "наворотами".
Хочу уделить особое внимание новой модели, которую мне довелось тестировать - это GPSMAP 60 CX. Цена – это понятно. В два с половиной раза отличается от eTrex Legend. Но есть за что!!! Во первых – это высокая чувствительность, даже на много выше, чем аналогичные модели ранних выпусков. Для сравнения, в движении, в автомобиле, в лесистой местности, мой eTrex Legend лежал на приборной панели под лобовым стеклом и «видел» 3-4 спутника, а GPSMAP 60 CX находился в руках на заднем сидении (НЕ возле стекла) и «видел» 7-8 спутников. Вывод: чувствительность на МНОГО выше! (eTrex Legend на заднем сидении, НЕ возле окна, терял спутники вообще). Во вторых - информацию на экран всегда выводит практически мгновенно, не зависимо от того, что происходит: то ли это изменение масштаба, то ли движение курсора по карте, или изменение параметров дисплея. В третьих - цветной дисплей сделан очень хорошо, прекрасно видно в солнечную погоду (при прямом попадании солнечных лучей), как на картинке. Конечно это достоинство цветных дисплеев - можно каждому треку назначить свой цвет и сразу становится легче ориентироваться: где ездил раньше, где едешь сейчас, куда хочешь поехать (заданный маршрут) и пр.
В четвертых – потребление меньше, чем у eTrex Legend, соответственно – дольше работает… короче. Мне очень понравилась эта модель. Я не нашел (по крайней мере на сегодняшний день) никаких недостатков. В ближайшее время планирую обзавестись таким попутчиком.
Вот в кратце и все. Я не писал о технических характеристиках, которых в достаточном количестве выкладывают в итернете и в любой публикации по GPS-приемникам.
По поводу карт и ОЗИ. То же есть опыт работы. Ходит довольно много информации и каждому не угодишь. Поэтому лучше ответить на конкретный вопрос, чем писать что то обобщенное.
|
