Makc
Председатель Клуба
Moderator
Hero Member
Сообщений: 2289
|
 |
« : Апрель 24, 2011, 07:54:06 » |
|
Давно уже думаю над созданием самой идеальной котлеты. Требования следующие: Колеса - 40 дюймов Вес - 800 кг Скорость - не меньше 100 км/ч Все остальное - свободное, но соответствуещее ТехТр http://offroad.net.ua/techКак кто видит этот автомобиль? Можно даже самые бредовые идеи. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Rost
|
|
« Ответ #1 : Апрель 24, 2011, 08:17:21 » |
|
Колеса с дисками килограмм 200 затянут
|
|
|
|
|
Записан
|
067-638-58-99
|
|
|
|
Rost
|
|
« Ответ #2 : Апрель 24, 2011, 08:25:25 » |
|
Если серьезно есть УАЗовская рама. На благие цели отдам безвозмездно, т.е. даром
|
|
|
|
|
Записан
|
067-638-58-99
|
|
|
Makc
Председатель Клуба
Moderator
Hero Member
Сообщений: 2289
|
|
« Ответ #3 : Апрель 24, 2011, 08:28:09 » |
|
Вес колес:
Bogger 18/39.5-15LT 51,08 кг
Irok 39.5x13.50-15 34,35 кг
TSL 15/39.5-15LT 43,84 кг
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Makc
Председатель Клуба
Moderator
Hero Member
Сообщений: 2289
|
|
« Ответ #4 : Апрель 24, 2011, 08:30:03 » |
|
Если серьезно есть УАЗовская рама. На благие цели отдам безвозмездно, т.е. даром
Какая может быть рама? С рамой мы в вес не уложимся. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Makc
Председатель Клуба
Moderator
Hero Member
Сообщений: 2289
|
|
« Ответ #5 : Апрель 24, 2011, 09:04:25 » |
|
Лебедку хотелось бы эту. Самая высокая скорость намотки. 46 метров троса Вес с кевларом 50м - 39кг  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Ingener
|
|
« Ответ #6 : Апрель 24, 2011, 09:26:32 » |
|
такую лебедку назад, а в перед механическую я думаю у неё скорость намотки все же выше.
раму делать только пространственную по возможности алюминиевую или если жировать то из углеволокна.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: Апрель 24, 2011, 09:28:18 от Ingener »
|
Записан
|
067 748 76 пять три, 063 243 47 0 пять делаем из джипов монстров и проходимцев.
|
|
|
|
|
Makc
Председатель Клуба
Moderator
Hero Member
Сообщений: 2289
|
|
« Ответ #8 : Апрель 24, 2011, 09:42:30 » |
|
Ну трубу из углеволокна мы не найдем, а вот аллюминевую реально.
Какую только трубу использовать?
И прокатит это по ТехТр?
1.1. Каркас безпеки.
1.1.1. Для автомобілів группи ТР1 – рекомендується.
1.1.2. Мінімально має бути присутня головна запобіжна дуга (додаток №1).
Матеріал: Всі елементи каркаса безпеки повинні виготовлятися з безперервного відрізка холоднотягнутої безшовної труби (починаючи з місць кріплення до кузова (до шасі, кабіни або вантажної платформи). Виготовлення дуг з відрізків труб, з'єднаних зварюванням або іншими способами не дозволяється.
Труби повинні бути зігнуті процесом холодного гнуття, і радіус згину по осьовій лінії має дорівнювати, принаймні, трьом діаметрам труби. Згини труб мають бути плавними, без складок і зминання стінок.
Якщо переріз труби в процесі згину набуває овальної форми, відношення мінімального поперечного розміру до максимального має бути не менше 0,9.
Мінімально допустимі діаметр і товщина стінки труб каркаса безпеки:
Головна дуга або бічні дуги і їх з'єднання : труба 45х2,5 або 50х2,0 мм.
Решта елементів каркаса : труба 38х2,5 або 40х2,0 мм.
Монтажна опора має бути приварена до труби каркаса безпеки, товщина цієї пластини повинна бути не менше 3 мм і горизонтальна площа - не менше 120 кв.см.
Не дозволяється безпосередньо приварювати каркас до кузова або до шасі, тільки через опорні пластини.
1.1.3. У місцях, де частини тіл водія й штурмана або їх захисні шоломи можуть контактувати з каркасом безпеки, рекомендується встановити захисні чохли, виготовлених з пружного матеріалу, що не підтримує горіння.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Makc
Председатель Клуба
Moderator
Hero Member
Сообщений: 2289
|
|
« Ответ #9 : Апрель 24, 2011, 10:06:34 » |
|
Хороши мосты от Вольво Лапландер, но вес моста - 170кг.  Считаем: 2 моста - 340 4 колеса (пусть Irok с дисками) - 200 2 лебедки - 80 Итого: 620 кг. 180 кг на кузов, двигатель и трансмиссию - это мало. Нужен другой вариант. |
|
|
|
« Последнее редактирование: Апрель 24, 2011, 10:36:30 от Makc »
|
Записан
|
|
|
|
|
чародей
|
|
« Ответ #10 : Апрель 24, 2011, 22:27:10 » |
|
Как вариант полимерные гусеницы и смешаная пространственная рама.
Если еще подбирать силовой агрегат то только аллюминиевого исполнения.
При желании мосты volvo переоднть в аллюминий четверть веса можно откусить!
|
|
|
|
|
Записан
|
Ловкость рук и-------- ну никакого мошенничества!
# 067 445 39 05 Женя #
|
|
|
Makc
Председатель Клуба
Moderator
Hero Member
Сообщений: 2289
|
|
« Ответ #11 : Апрель 24, 2011, 23:35:30 » |
|
Как вариант полимерные гусеницы и смешаная пространственная рама.
Если еще подбирать силовой агрегат то только аллюминиевого исполнения.
При желании мосты volvo переоднть в аллюминий четверть веса можно откусить!
Какие гусеницы в ТР3? Машина для спорта. Аллюминевые чулки, это интересно, но стоить будет около 10000$ за мост. Я в поиске более простого решения. А двигатель, точно, нужно аллюминевый, бензиновый, до двух литров. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
чародей
|
|
« Ответ #12 : Апрель 25, 2011, 08:15:42 » |
|
Макс я вас не знаю и немогу даже догадыватся какими силами вы располагаете,а чулки за 10000 ты крепко загнул. При желании это делается своими руками! Агрегат на моей машине про обеме 1800 весит в раене 50 кг. Думай!
|
|
|
|
|
Записан
|
Ловкость рук и-------- ну никакого мошенничества!
# 067 445 39 05 Женя #
|
|
|
|
Андре
|
|
« Ответ #13 : Апрель 25, 2011, 19:44:10 » |
|
На моей машине- это на субе, я так понял, но при установки гряз.резины можно за раз все порвать. Не в обиду, не для трофи машина , для рали-да. Хотя по городу у меня суб, уже второй. Очень он мне нравится
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
чародей
|
|
« Ответ #14 : Апрель 25, 2011, 20:12:39 » |
|
На моей машине- это на субе, я так понял, но при установки гряз.резины можно за раз все порвать. Не в обиду, не для трофи машина , для рали-да. Хотя по городу у меня суб, уже второй. Очень он мне нравится
Непрото темка но суб субу рознь. |
|
|
|
|
Записан
|
Ловкость рук и-------- ну никакого мошенничества!
# 067 445 39 05 Женя #
|
|
|
|
