Добро пожаловать на Володарское трофи 2011

[кабан 2]

Еллу субмарин я рад что у нас наконец появился подводный флот!Бойся турция!

[Makc]

Мне тоже гонка понравилась. Еще до гонки мы не знали, в какой класс едем. Думали в Рейд, но здравый смысл взял верх. И мы поехали в ТР1.
В лагере еще кидали жребий, на чем ехать. Нам с Виталиком выпал Мерседес. На мерсе хотели поехать все, поскольку его только сделали. Остальные поехали на Эльке.
До гонки проработали порядок взятия точек. Согласовали с Кабаном, чтоб мы все ехали по одному маршруту.
На старт мы опоздали на 3 мин. В лагере время старта было указанно 12:10. А старт дали в 12:00. Оказывается, на брифинге сделали изменения. Мы не слышали. Я считаю, что все, что меняется должно подкрепляться бумажкой под роспись. А слова это не документ. Ну, с этим ладно.
На старте уже сидели машины. Тактики сильно не было. Разогнался, залетел и лебедишся. Мы перетянулись достаточно быстро. Следом вытянули Эльку.
Взяли сразу вторую точку, сунулись на первую - очередь. На третью - очередь. И мы двинулись сразу на восьмую. Взяли еще до дождя достаточно быстро. Позднее наш второй экипаж пережил там второе рождение, начался ливень.
Нас ливень застал, когда мы брали 13 точку. Перед точкой стоял затопленный плавающий Волынчик. Внешний вид пилота был очень жалкий. Промокший до нитки, он безнадежно пытался вылебидится маленькой однотонной лебедкой. А вода прибывала. Дрожащим голосом попросил нас вытащить. Мы первым делом попробовали взять точку, но нас сносило. Решили не брать. Вытянули Волынчика и поехали дальше.
Объехали все точки, но поняли, что брать можем только однобальные. Не хватало задней лебедки. Дальше время не тратили на поиск двух, трех бальных точек.
В лагерь вернулись за полчаса до закрытия финиша. К утру узнали, что у нас лучший результат. Элька была третей.
Дальше нужен был серьезный план. Поскольку наши соперники отставали на 4 балла. Главное было не разложить машину и уложится во время.  
Старт второго дня заставил немного понервничать. Было пронято решение не ломиться первыми на СУ, а посмотреть, как проходят остальные. После четвертой машины, поняли что проезжаемо и стартанули. Мерс тянет плохо. На второй пониженной, на грани останова мы переползли спецучасток. Со второго раза вытолкнули эльку и полетели в самый низ карты на самые дальние точки. В том же районе был и наш соперник, запорожский Уазик.
Много времени уходило на поиск точек в камышах. Навигатор перестает показывать. Ходишь как дурак по одному месту, а точку не видишь. Классная точка на водопаде. Не сложная, но интересная.
Во второй день взяли всего 9 точек. Из них одну 2-бальную. И в 14:00 отправились в лагерь.
Вторым днем мы проиграли одну точку запорожцам, но у нас оставался перевес в 3 балла. Так что позицию мы сохранили.

Спасибо организаторам за отличную гонку. Она сильно изменилась с первых времен. В лучшую сторону.

[remo]

Спасибо Макс. Классный отчет .

[remo]

То Кабаны:
Не могу понят рябят чего вы спасовали? Мы всегда знали и видели вас как бойцов, которые идут до конца.. Ну, хорошо, приехали увидели что немного не тот формат который вам нравится, ну так что из этого, надо было бороться. До сих пор не можем понять чего вы отказались ехать на второе СУ, машина ваша реально ехала, воды было не так уж и много, самурай проехал даже не замочив салон, и что то по прошлой володарке я не помню что бы вы боялись замочить салон, помню как вы стояли враскоряку в русле реки с открытыми дверями и сквозь машину текла речка. Понимаете, мы всегда завидовали вашей местности, у вас есть болото и грязь, а это собственно и есть трофи, триал это наверное разновидность рок-кроулинга, так сказать лайт версия, а трофи это и есть грязь и болота. Вот и пытаемся найти в наших краях хоть подобие болота. На счет мастерства.. ну незнаю, Рома Проходимец проехал первый СУ не лебедясь, неужели это не показатель мастерства и подгтовки авто. Мы рады что вы к нам приехали, и конечно же желаем вас видеть и в последующие года!

[Кабан 1]

Мы просто точно знаем что может машина, а что нет. Утопить тяжелый FG  на СУ-2 было бы легко, а пройти не сломавшись всю гонку - это и тяжелее и важнее. А тупо лезть в реку потому что кто-то натянул там ленточку мы не будем, т.к. знаем сколько это стоит. По сравнению с другими авто у нас много электроники и при заезде в воду вентиляторы нагоняют воду на весь двигатель. После первого СУ мы час сушили машину, т.к. двигатель троил после воды. Что касается самураев, конечно приятно видеть, как они легко идут. Но в украинских трофи классификация идет без учета веса авто, а разница их с FG в три раза!!!
Да, и просто мы Реальные Кабаны, именно реальные, реально делаем что реально возможно.

[Ирина]

Круто ответил!  Нет,нет- реальный ответ!!!!

[sandr73]

Ремо я знаю что ты купил самурай.Это лично твое .но на Володарке было видно что на некоторых точках и спецучастках было сделано все а-ля самурай.Так что замечание днепропетровской команды в тему

[кабан 2]

Всех сумурай.. ев с 33 и выше причислить к комбайнам т.е тр 4 или внести изменения в регламент -экипаж сумурая должен весить более 250 кг живго веса

[Ирина]

Изменить регламент будет легче, чем откормить  членов экипажа до 250кг. ))
P.S.  как тяжело будет с ТАКИМ штурманом в соревнованиях,  и "комбайн" не в радость....

[Андре]

У нас на Дикорях был около 320 без снаряжения

[кабан 2]

А че с первой страницей т е володарка не в теме ,даже за первые места??