|
Авантаж
|
 |
« : Декабрь 07, 2009, 16:22:06 » |
|
Сегодня после поездки заглянул - редуктор парит, рукой не пробовал насколько горячий.
Так должно быть? Масло менял год назад. тысяч 10 прошел не больше.
Не гудит.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Makc
Председатель Клуба
Moderator
Hero Member
Сообщений: 2289
|
|
« Ответ #1 : Декабрь 07, 2009, 23:32:27 » |
|
Либо там нет масла (проверь), либо подшипник заклинил или пережат.
А мост случайно не LSD?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Авантаж
|
|
« Ответ #2 : Декабрь 08, 2009, 00:04:20 » |
|
мост вроде не лсд по цифиркам.
а течи масла нет.
хотя... может там масла небыло, вспомнил менял только в переднем.
кстати почему залянул - наката нет - с горки тормозит.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Makc
Председатель Клуба
Moderator
Hero Member
Сообщений: 2289
|
|
« Ответ #3 : Декабрь 08, 2009, 00:22:24 » |
|
Если с горки тормозит, значит подшипники смотри.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Валико
|
|
« Ответ #4 : Декабрь 08, 2009, 09:42:03 » |
|
а колодки не подклинивают?
|
|
|
|
|
Записан
|
80677733330,7887333
|
|
|
|
Авантаж
|
|
« Ответ #5 : Декабрь 08, 2009, 12:42:28 » |
|
с одной стороны их нет вообще.
а другой? сегодня буду делать ревизию, начну с колодок.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Дима БРДМ
Гость
|
|
« Ответ #6 : Декабрь 08, 2009, 14:28:42 » |
|
Молчал долго. Не выдержал... для начала нужно определиться с температурой масла. Перетянутый мост вызывает вибрацию. Колодки - сказываются на накате. Вибрация разбивает сальники и появляются течи масла. Пар, идущий изо рта пилота в мороз не всегда является производной от вчерашнего забега в ширину... ;-) По науке температуру можно замерить градусником через маслозаливное отверстие. :-)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Валико
|
|
« Ответ #7 : Декабрь 08, 2009, 14:52:41 » |
|
Ну сумничал!!! Браво!!! а где ему рабочую температуру масла взять??? не скажешь???
|
|
|
|
|
Записан
|
80677733330,7887333
|
|
|
|
Дима БРДМ
Гость
|
|
« Ответ #8 : Декабрь 08, 2009, 14:58:39 » |
|
для тех, кто вне танка, скажу - у меня... :-) пусть измерит для начала...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Валико
|
|
« Ответ #9 : Декабрь 08, 2009, 15:54:19 » |
|
помяняй ник на "Справочник температуры масла"
|
|
|
|
|
Записан
|
80677733330,7887333
|
|
|
|
Дима БРДМ
Гость
|
|
« Ответ #10 : Декабрь 09, 2009, 04:07:59 » |
|
Ага... порутчик, Вы меняете носки? Да! Но исключительно на водку! Иными словами меняю свой ник на твою душу...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Валико
|
|
« Ответ #11 : Декабрь 09, 2009, 09:36:32 » |
|
Это не решает вопрос нагретого моста!
|
|
|
|
|
Записан
|
80677733330,7887333
|
|
|
|
Авантаж
|
|
« Ответ #12 : Декабрь 09, 2009, 21:35:25 » |
|
вместо масла в мосту эмульсия - сорвало клапан вентиляции моста. когда неизвестно. наверное на дебрях 2009.
колодки не зажаты. колеса свободно проворачиваются если крутить кардан. присутствует люфт в редукторе, в шлицевом соединении кардана и в крестовинах. крестовины никогда не смазывал. попробовал смазать - потекла ржавая вода потом смазка.
что делать - менять кардан?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Makc
Председатель Клуба
Moderator
Hero Member
Сообщений: 2289
|
|
« Ответ #13 : Декабрь 10, 2009, 08:43:54 » |
|
Если люфт шлицевой сильный, то кардан нужно менять. Но, можно отвезти его на ремонт. Так дешевле будет.
С редуктором сложнее. Если делать не хочеш, то залей нормального масла и ездяй. Ремонт потянет много денег. Наверняка подшипникам пришел конец. Там и сальники потянет за собой. Выставлять редуктор нецелесообразно, поскольку произошел износ. Но нужно проверить не разболтался ли фланец, осевое продольное перемещение. Проверь.
Можно подтянуть, меньше люфт будет.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Валико
|
|
« Ответ #14 : Декабрь 10, 2009, 09:17:10 » |
|
короче говоря ищи мост другой и сравнивай что дороже!
|
|
|
|
|
Записан
|
80677733330,7887333
|
|
|
|
